一个人的修理厂只接订单不修车记者起底维修骗保欧博体育app利益链

　　公安部消息，目前，我国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆。金融监管总局披露的数据显示，去年车险原保险保费收入超过了9100亿元。

　　机动车维修，是每位司机都会关心的问题。然而，据业内人士介绍，事故车辆维修领域时有发生虚假维修、恶意骗保等情况。如何保障车主权益？

　　不久前，浙江宁波的张女士车子出了保险事故后，理赔过程却经历了返修、诉讼、行政部门介入的复杂过程，一个把维修资金当成蛋糕瓜分的利益链条也浮出水面。记者对此进行调查——

　　2023年6月17日，浙江宁波张女士的车辆在小区里被撞，对方全责，维修费用由全责方投保的中国人寿财产保险股份有限公司宁波市分公司负责赔付。

　　后来保险公司推荐了一家修理厂，车子拖去维修之后我发现车子大灯、门子、引擎盖之类的都是拆车的旧件。

　　张女士还发现维修后一侧车门出现了打不开的问题。尤其是后视镜、车窗膜，门把手等处新增了多处刮痕，这些损坏维修之前并不存在。这让张女士非常气愤，她想起车辆送修时行车记录仪没有关闭，立即进行了查看。

　　原来实际维修张女士车辆的这个修理厂，缺乏事故车维修的基本设备四轮定位仪，所以一次拖车去负责定损的修理厂是为借用四轮定位仪，其余拖车是因为车辆维修过程中发现了初次定损没有发现的损坏，所以只好再次拖到负责定损的修理厂去定损，最终造成了张女士车辆在两个修理厂之间拖车和行驶6次，增加了车辆刮擦和损坏的风险。

　　除了频繁拖车，张女士还发现，事故车的维修发票居然是行车记录仪中从没出现过的另一个修理厂开具的。这意味着，她的车子在维修过程中至少涉及三家修理厂。

　　拿到判决后张女士认为，这1.5万元不够把车辆修好的费用。于是又投诉到当地交通部门。在交通部门主持下，最后保险公司、修理厂和车主达成口头协议，那就是修理厂把修理费用退还给保险公司，张女士的车辆拆回到维修之前的状态，保险公司为车辆重新进行定损并委托给一家4S店进行维修，之前维修期间张女士车子新增刮擦由修理厂负责赔偿。

　　当地交通部门在调解这起纠纷的过程中发现，这个维修业务由负责开票的修理厂c实际掌握，但修理厂c没有定损权限也没有维修资质和维修能力，所以掌握这单业务后，修理厂c让有定损权的修理厂a出面定损，又让有维修能力且收费较低的修理厂b进行维修， 由于定损厂和实际维修都是有限公司，c是个体工商户享受更低的税率，所以修理厂c只负责开票。

　　记者在调查中发现，近年来，事故车维修质量差、欧博体育网址保费高成为消费者投诉的热点问题。那么怎样才能在车险消费中更好地保护消费者权益呢？来看记者的进一步调查。

　　宁波市是国家金融保险创新示范区，为了解决事故车辆维修“秩序乱”“赔付高”问题，宁波交通局联合宁波金融监管局、宁波税务局等四家单位联合成立了事故车辆“诚信修”专班 ，借助“诚信修”系统，尝试一种新的事故车维修理赔管理方式。

　　诚信修专班随即将这家维修厂列入了未备案企业名单，并下发了执法检查通知。

　　通知下发后，记者随同执法人员来到了这家姜山乾达汽车修理店。这家修理店所在的场院里停放着公交车，记者并未看到有人在进行维修作业。店内一位姓王的先生主动找到执法人员，首先出示了存在手机里的营业执照，执照显示这是一个个体工商户。王先生介绍说这家修理店的老板委托他临时负责。

　　按照王先生的说法，姜山乾达的业务就是提供账户给保险公司用于中转订单和资金。调查期间，宁波诚信修工作专班告诉记者，太平洋财产保险宁波分公司向专班进行了说明，表示太平洋财险宁波分公司向姜山乾达发放了快速理赔方式产生的小额事故车维修订单，因姜山乾达没有维修能力，存在将订单转给其他维修厂实施维修的情况。

　　执法人员指出，这种做法不仅事故车维修质量难以保证，欧博体育网址而且按照国家资金流、服务流、票据流应该统一的规定，姜山乾达为保险公司中转订单和资金的业务是涉嫌违规的。执法人员要求姜山乾达立即整改。

　　太平洋财产保险公司作为一家大型公司，为什么要和姜山乾达这种既无资质也无维修能力且只有一个人的修理厂合作呢？为了了解背后的原因，记者准备对姜山乾达继续展开调查，但这家修理厂却迅速注销了。

　　他们定损价格都比较高。保险公司跟修理厂定损以后，比如说定个8万，修车只修2万，中间有6万有差价，然后修理厂比如说按照8万的定损价格，给他40%的返点，也就3万多会还给他，还有一些修车厂自己也要有钱赚。

　　资深保险专家、金融法专家黄震教授连续多年关注调研车险领域问题，他指出，事故车维修资金分配一般只应涉及保险公司、车主和承修修理业务的修理厂。

　　对于保险公司来说，既然选择了实物理赔，就有法定义务厘清赔付项目。不仅不能赔付所谓的回扣费用，更要保证维修费用核定真实准确，有法定责任排除虚高费用，也有法定责任监督修理厂依法合规，真材实料恢复车辆性能。

　　事故车维修资金来自车主交纳的保费，这些保费是投保车主万一发生事故后的资金保障，保险公司于情、于理、于法都应该做好风险管控，管好这笔钱，不能让它沦为“唐僧肉”被瓜分。

　　法律专家指出，无论是定损人员故意虚高保费，还是修理厂虚假维修，包括车主和中间人参与瓜分保险理赔资金，达到一定数额都可能涉及骗保犯罪或负相应刑事责任。事故车的维修质量应该得到保障，而消费者不应该为保险公司虚高的理赔费用买单。我们希望，车险消费能更安心，更舒心。